發(fā)揮黨員先鋒作用，破解龍門(mén)吊啃軌難題
本報(bào)訊 多年以來(lái)，煤場(chǎng)龍門(mén)吊一直存在著小車(chē)輪子和軌道的啃軌的情況，過(guò)分摩擦造成小車(chē)輪子輪緣磨薄，軌道起槽，作業(yè)時(shí)存在著較大的安全隱患。以前出現(xiàn)這種問(wèn)題時(shí)，總是要聘請(qǐng)巨化公司的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)處理，但近幾年多次聘請(qǐng)未果，機(jī)修工自行調(diào)整效果也不理想，問(wèn)題總是反復(fù)出現(xiàn)。四月底，水泥車(chē)間利用龍門(mén)吊送煤間隙，安排劉明文、王建軍和龍卸組長(zhǎng)三名黨員骨干組織攻關(guān)，破解小車(chē)啃軌難題。三人接到任務(wù)后，采取在現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)守候的“笨”方法，反復(fù)觀察小車(chē)來(lái)回作業(yè)時(shí)，軌道和輪緣的摩擦規(guī)律，以找到正確處置的方法。然后抽出一天的時(shí)間，對(duì)小車(chē)輪子的安裝角度進(jìn)行多次調(diào)試，最大限度地減少輪子和軌道的硬性摩擦。調(diào)整后，經(jīng)運(yùn)行一個(gè)星期觀察，小車(chē)行走時(shí)震動(dòng)聲音和現(xiàn)場(chǎng)鐵屑明顯減少，崗位工作業(yè)時(shí)很滿意。（生產(chǎn)部 鄭肖剛 ）
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